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时间:2020-06-02 17:43  来源:黑龙江乐饵新闻资讯网  作者:saien 黑龙江乐饵新

新华社黑龙江6月2日电(张寒)自4月份“小蓝车”出现在哈尔滨街头以来,它极大地方便了市民在特殊时期的绿色出行,并逐渐成为这座冰城的一个景点。经过初步探索,为了响应城市的管理要求,5月初,哈尔滨市率先应用电子围栏技术,引导市民规范“指定退换车”。

近日,记者联系了哈尔滨市相关业务负责人,其表示目前哈尔滨市的汽车退货率已经超过98%。此外,哈尔滨市民积极参与了“定点归还车辆”的试运行。在产品发布之初,与用户互动的平台收到了近12,000条单点建议。

几年前,哈尔滨也有很多品牌的共享自行车,但用户使用时不需要付押金,这些品牌就一个接一个消失了。

由于上述背景,尽管“小蓝车”一进入哈尔滨就受到了很多关注和欢迎,但在疫情爆发后的特殊时期,它非常方便和安全。但真正让周女士放心的是,直到哈洛自行车公司提出试点“指定返程”服务。一方面,企业在很短的时间内迅速提升了服务模式,体现了其技术能力;此外,根据当地旅游的特点和城市管理的要求,输出了《哈尔滨城市规划》,体现了深入服务城市和用户的态度。

据悉,“定点返回”是指在人行道停车区规划的P点停车位。随着全球定位系统的高精度识别和提示,一个无形的“电子围栏”形成了。共享自行车必须停放在指定区域,以完成锁车操作。哈尔滨市相关负责人表示,目前哈尔滨市p点的汽车退货率已达到98.2%。作为责任的主体,企业可以被视为与城市管理层和公民积极合作的基准。

哈尔滨市城管局相关负责人曾表示:“共用自行车停车线的选点首先要符合道路安全的相关标准,不妨碍市民和车辆通行,同时最大限度地保证市民使用车辆的便利。”

据报道,哈尔滨市目前上线的电子围栏技术与目前计划在街道上共享的单车泊位线同步,实现完全重合。当用户归还汽车时,汽车上的全球定位系统将识别停车点是否被允许停车。

对于市民来说,在“汽车定点退货”新技术推出后,他们不需要升级APP,可以照常乘车。由于这一升级的本地化计划,车辆的标准停车还可以促进与城市管理的更高匹配,从而确保服务的稳定性和可持续性。

在P点实现98%以上的回报率还取决于哈尔滨市民的热情参与。根据Hello提供的数据,在哈尔滨“车辆定点退货”试运行期间,企业在APP中公开征求用户的P点建议,短短一周内收到近12000条用户互动和P点建议。

此外,针对单个市场的建议数量超过10,000条,也创下了Hello指定退货的新的全国运营记录。经过背景技术处理和点对点聚合后,哈尔滨居民提供的所有建议的采纳率和有效率接近50%。公民与企业共建产品和服务取得显著成效。(结束)